CAFE előírások

Hogyan hatnak a szigorúbb CO₂ kibocsátási előírások az autógyártókra?

A CAFE vagy Clean Air For Europe a Bizottság 2023. augusztus 3-i 2023/1623 végrehajtási határozata, amely új kibocsátási célértékeket vezet be az új személygépjárművek és az új könnyű haszongépjárművek gyártói számára, amelyek 2025. január 1-jétől lesznek hatályosak (a rendeletről bővebben itt olvashat

Változások 2025-től kezdődően

Az új CO2-kibocsátási célértékeket  2018-ban határozták meg.

Mindemellett bevezették a szigorított, a WLTP (Worldwide Harmonised Light Vehicles Test Procedure) laboratóriumi vizsgálatot, ami a személygépjárművek és a könnyű haszongépjárművek üzemanyag-fogyasztásának és CO₂-kibocsátásának, valamint szennyezőanyag-kibocsátásának, mérésére szolgál, a járművek európai homologizációs eljárásának része.

CO₂-kibocsátási célérték 2025-től a CAFE szerint

Minden gyártó a jelenlegi járműkínálatának és járművek átlagos tömegének megfelelő egyéni CO₂-célkitűzést kap.

És ez csak az első a sok kihívás közül a CO₂-kibocsátó járművek 2035-ben történő teljes betiltása felé vezető úton.

Mit jelent ez a gyártók számára?

2025. január 1-jétől minden autógyártó köteles CO2 grammonként 95 euró többletkibocsátási díjat fizetni minden egyes, az adott évben forgalomba helyezett új járműve után, ha a gyártó flottája túllépi az adott évre kiszabott kibocsátási célértéket. Az alábbiakban egy elméleti számítást mutatunk be az ilyen büntetésről:

1. Az újonnan nyilvántartásba vett személygépjárművekre vonatkozó kibocsátási határérték 93,6 g/km (további információk itt.
2. A gyártóra vonatkozó egyéni kibocsátási célérték - még nem ismert,
3. Minden egyes g/km határérték túllépésért 95 euró büntetés jár,
4. Az HUF/EUR árfolyam: 1 EUR = 393 HUF*
5. Például: újonnan regisztrált autó, melynek átlagos CO2 kibocsátása 104 g/km:

A fent említett példában a gyártó által minden egyes eladott jármű után fizetendő bírság összege: (104 g/km - 93,6 g/km) x 95 EUR = 388 284 HUF

*2024.09.04-i árfolyam